Маневровое устройство состоит из тягового барабана с приводом и тормозным устройством, тягового каната, выполненого в виде безконечного звена с устройством предварительного натяжения и концевым блоком. В конструкции лебедки присутствует многосекционный вспомогательный барабан каждая секция которого выполнена в виде канатного ролика на собственных подшипниках. На тяговом барабане нарезаны полусферические канавки по которым проходят отдельные ветви каната. Устройство предварительного напряжения каната может быть выполнено совместно с лебедкой или как отдельный механизм. Железнодорожные вагоны крепятся к тяговому канату минимум в двух точках. Ветви тягового каната проходят вдоль железнодорожного пути не имея контакта со шпалами и рельсами.